溫州網(wǎng)訊，中國(guó)和歐盟高級(jí)官員在周六的電話會(huì)議上談到了中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅問(wèn)題，雙方同意就一系列進(jìn)口稅進(jìn)行談判，盡管分歧仍然存在，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟飆升的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)有所緩解。

這次通話標(biāo)志著雙方首次同意進(jìn)行談判因?yàn)闅W盟以高達(dá)38%的電動(dòng)汽車（EV）關(guān)稅威脅中國(guó).

歐盟表示，中國(guó)的電動(dòng)汽車得到了政府的不公平補(bǔ)貼。作為回應(yīng)，中國(guó)指責(zé)歐盟存在保護(hù)主義和違反貿(mào)易規(guī)則的行為。

歐盟發(fā)言人告訴英國(guó)廣播公司（BBC），貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）與中國(guó)貿(mào)易專員王文濤之間的通話是“坦率和建設(shè)性的”。

他們表示，雙方將“在未來(lái)幾周內(nèi)繼續(xù)在各個(gè)層面進(jìn)行接觸”。

然而，這位發(fā)言人也加倍強(qiáng)調(diào)歐盟反對(duì)如何為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)提供資金。

他們表示，擬議關(guān)稅的“任何談判結(jié)果”都必須解決對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的“有害補(bǔ)貼”。

中國(guó)周六發(fā)表了類似的聲明，明確表示仍不同意歐盟的意見(jiàn)。

除了與歐盟的通話外，文濤周六還會(huì)見(jiàn)了德國(guó)副總理兼聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克。

在關(guān)于會(huì)議的Facebook帖子中，中國(guó)商務(wù)部表示，已告知哈貝克“堅(jiān)決反對(duì)”關(guān)稅。

它再次威脅要向世界貿(mào)易組織（WTO）提起訴訟，“堅(jiān)決捍衛(wèi)其合法權(quán)益”。

德國(guó)也對(duì)關(guān)稅表示批評(píng)。

上周，歐盟在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行調(diào)查后首次提出這些建議時(shí)，德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛（VolkerWissing）表示，此舉有可能與北京發(fā)生“貿(mào)易戰(zhàn)”。

“歐盟委員會(huì)的懲罰性關(guān)稅打擊了德國(guó)公司及其頂級(jí)產(chǎn)品，”他當(dāng)時(shí)在X（前身為Twitter）上寫道。

歐洲汽車工業(yè)也一直至關(guān)重要。

擁有雪鐵龍、標(biāo)致、沃克斯豪爾、菲亞特和其他幾個(gè)品牌的Stellantis表示，它不支持“助長(zhǎng)世界（貿(mào)易）分裂”的措施。

擬議的收費(fèi)范圍從17.4%到38.1%不等，具體取決于品牌以及他們與歐盟調(diào)查談判的程度。

它們將高于目前對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的所有電動(dòng)汽車征收的10%的稅率。

歐盟的干預(yù)是在之后進(jìn)行的上個(gè)月，美國(guó)采取了更大膽的舉措，將中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅從25%提高到100%.