[汽車之家 試駕]  大家好，我是汽車之家編輯韓路，在之前的日子里，我擁有兩輛車，一輛是已經做了很多改裝的1.8T手動擋速騰，另一輛是我淘的4.0自動擋切諾基。

    切諾基購買前所有人都在勸我會后悔的，各種小毛病、煩人小故障會追隨你直到賣車為止。剛開始我不信......經過一年的歷練，我終于相信了！忍無可忍，無須再忍！正好家里又要裝修，我要住到離現在家遠25公里的父母家去，也就說每天上下班我要比之前總共多開50公里的路，并且這50公里還有北京西南部著名的擁堵“景點”，那就賣了切諾基換輛經濟的自動擋小車上下班吧！于是，就有了奇瑞A1 AMT的入駐。

    奇瑞A1 AMT（本文以下簡稱為A1）是本月20號購買的。作為一名專業試車編輯，在駕駛的這兩天內，我對這輛車已經有了很深刻的體會，外加這還是自己的“孩子”，我相信我的這篇評論，一定會很客觀和精彩，信不信？一起隨我看看吧！

（希望本文能給關注奇瑞A1 AMT的朋友一些選購的幫助）

● 首先是評論下奇瑞的4S店

    春節期間奇瑞4S店能有人值班讓我很意外，同時接待人員很熱情的回答了我的所有提問，很主動的給予優惠。最終是不要GPS減1500，同時贈送3年12次保養。

    提車的時候，銷售人員和我一起檢查車況做交接，草草的填完表格后就扔給我鑰匙，表示可以開走了。雖然咱們并不喜歡形式主義那種象征性的做個繞車檢查，之后再做交車，但是少了步驟和流程，總是給人有些“江湖”售車的感覺。

    提車后，加完油一直看到發動機故障報警燈常亮，于是又開回4S店要求檢查，接待我的銷售同事不是賣我車那位朋友，他給的解決方案并不是讓我開進后場維修，而是直接原地全油門，他說這批車在外地加的油都不行，每輛都報警，轟轟油就沒事了。持續幾次紅線轉速后，故障報警燈依然常亮，才讓我去后廠找技師檢測，結果就是刷一個碼的問題就解決了。

    話又說到提車之后，當我提車不到幾個小時后，發現另一處小零件損壞需要索賠，于是又開去4S店找維修，辦好維修手續后，告知這個小零件更換需要超過6個小時取車，于是我打算先不著急修了，過幾天再來，維修接待直接讓我自己去廠房里開車走人就行，我將信將疑的到了后廠，因為鑰匙當時就留在車上，我開上車就走，從我坐上車到我開出后廠，沒有一個人詢問我怎么自己來取車，也沒人朝我收出門提車手續之類。

    ◆這部分我的觀點：

    渠道的發展，奇瑞在純自主品牌里應該算比較出色的，但是雖然渠道大規模發展了，但是管理卻遠遠沒有跟上。從這次提車到我回廠修理的兩個事情，我能看到幾乎每個環節上4S店都有黑紙白字的規范貼在墻上，但是員工卻沒有執行，這就是和合資品牌的差距，大家很納悶，為什么車差不多，合資的車就是賣得貴？通過這次我親身的體驗，我深刻理解了貴的原因！人家賣的不僅僅是比你自主品牌更好的牌子，人家賣的是服務！