滴滴重啟夜間服務 9月15日

2018-09-15 15:01?出處 澎湃新聞

　　滴滴重啟夜間服務：滴滴公司發布公告稱，9月15日起恢復深夜出行服務，規定快車及專車司機需滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能在深夜期間接單，同時向公眾報告了安全大整治階段的進展。圍繞過去一周的爭議，我們今天來聊聊滴滴那些事兒。

　　在滴滴網約車停運期間，不少人遭遇了打不到車的焦急、出租車司機拒載挑單的困擾、黑車司機漫天要價的無奈。不少用戶留言懷念滴滴“不打烊”的日子。網約車已經深深融入百姓生活，而將剛性的出行需求建立在一家企業之上，又是多么脆弱。

　　脆弱，源自“一家獨大”的市場格局。在一次采訪中，滴滴創始人程維回顧6年的發展時，曾透露滴滴每日訂單量達3000萬。合并快的、收購優步中國之后的滴滴，內無對手、外無強敵，盡管夜間停運期間空出相當大的市場份額，但像神州專車、首汽約車、易到、曹操、嘀嗒等中小平臺的運力規模難以與滴滴匹敵，很難承接滴滴停運后的海量用車需求。這樣的市場格局，直接導致了滴滴暫停夜間服務之后，市場呈現出部分無序的狀態。而這樣的狀態也間接暴露出一些城市的公共交通建設還有完善改進，也提醒政府密切關注和預防行業壟斷的發生，培育網約車市場更多的競爭主體。

　　人們批評滴滴，揭露其存在的問題，不是要徹底否定滴滴存在的價值，而是為了鞭策滴滴守住底線，不斷改進服務，為用戶帶來更安全、更便利的消費體驗。在中國互聯網行業蓬勃發展的春天里，滴滴開啟并發展了網約車市場，給大家帶來了出行便利，也推動自己的估值節節攀高。既然是行業發展的受益者，就理應成為行業健康的助推者，這是人們的期待，也是為什么滴滴危機之后有那么多用戶化身“產品經理”為其建言獻策的原因。滴滴需要珍視這份期待，讓自己變得更好。

　　正所謂，一人得病，眾人吃藥。滴滴的教訓，是網約車行業乃至整個互聯網行業的啟示：滿足用戶便捷、高效的需求，堅守民眾安全、放心的底線，才是永恒的主題。一段時間以來，買到假貨投訴無門、給出差評被商家騷擾、競價排名導致魚龍混雜、大數據殺熟讓精準營銷面目可憎、黑心外賣屢禁不止、共享單車無序投放擾亂公共空間、移動支付隱藏安全風險……野蠻生長卻漸成氣候的新產業、新業態、新模式，給社會秩序、環境生態等不斷帶來風險壓力。是時候重構市場主體的權利義務關系、重建平臺的責任框架、調整政府監管模式了。只有形成企業自治、行業自律、社會監督、政府監管的社會共治模式，我們的互聯網行業才能更加健康繁榮。

　　這正是：滴滴危機教訓深，勸君莫要步后塵。

作者：yujeu